2026或將多一個「開啟冰島之旅」的新門戶？
新聞更新日期：2025年12月18日
一直以來，大家提到飛冰島，腦海浮現的幾乎都是雷克雅未克附近的凱夫拉維克國際機場（KEF）。不過最近冰島媒體報道，一間掛着 Nice Air 品牌的新公司，正計劃在 2026 年重新開辦阿克雷裡（Akureyri）直飛哥本哈根的航班。
之前曾經有過類似的直航嘗試，但因為營運壓力等原因，很快就煞停，未能維持太久。 所以這次能否長期營運，暫時仍然言之尚早，未必可以當成「穩定好多年」的固定航線。不過，對打算在 2026 年來冰島，又特別熱愛北部的旅人來說，至少多了一個值得留意、可以納入考慮的選項。
新的 Nice Air 是甚麼？暫時計劃飛哪裏？
今次重新出現的 Nice Air，是在原有品牌基礎上，由德國背景資金 Whiteskarkgroup 出資成立的新公司，行政總裁 Martin Michael 擁有多年旅遊和航空業經驗，不過以這種營運模式操作冰島航線，對他們來說亦屬首次。
新公司暫時不打算自己長期租用飛機、再把機身全面塗裝成 Nice Air，而是向外國合作夥伴按需要租機，希望用較靈活的機型和班次，減低「飛半空的航班」帶來的成本壓力。 這種安排，某程度上亦是回應外界對之前營運模式的疑慮
現階段，他們公佈的計劃，是在 2026 年 2 月安排數班阿克雷裡–哥本哈根的直航，機票預計在公佈後翌日開始發售，首批票價約為 400 歐元（大約 6 萬冰島克朗），日後票價會按市場情況調整。
為甚麼這條航線值得準備來冰島玩的朋友留意？
如果你本身就打算把重心放在冰島北部，例如米湖溫泉、鯨魚觀賞、滑雪等，Akureyri 直飛哥本哈根代表「有機會不用先飛到凱夫拉維克，再轉國內線/開車上來」。 對不喜歡多重轉機、或是希望節省往返時間的旅人來說，這條線一旦穩定，確實可以改變行程設計的思路。
從營運方的角度，長遠目標是希望做到全年都有班次、每星期約兩班 Akureyri–哥本哈根直航。 同時，他們也不只看冰島進出市場，還考慮未來發展自歐洲其他城市（特別是德國出發）的航班網絡，在歐洲境內建立更多連接。
「Nice Air」這個名字對於我來說並不算陌生 —— 過去曾經有以此品牌營運的國際航班，試圖令阿克雷裡成為更重要的國際門戶，但最後因為載客率、營運成本等多重因素，很快就被迫停飛。
今次換了一個新的團隊與資金架構，行政總裁亦在公開場合承認，他完全理解大家會抱持觀望態度。這亦是為甚麼新公司在初期刻意將班次安排得較為保守，而不是一開始就堆滿時間表，然後再冒險看市場反應 —— 他們明顯不希望重蹈覆轍，再一次「開得太快、收得更快」。
對一般旅人來說，目前較理性的做法，是把這條航線視為「2026 年值得關注、可以納入規劃，但最好準備備用方案」的選項，而不是立即當成十年如一日、絕對穩定的入境門戶。
2026 想從北部開啟冰島之旅，怎樣規劃比較穩妥？
如果你是為了米湖、胡薩維克鯨魚、滑雪或單純想在冰島北部慢活而來，本身就計劃把整個行程集中在北部，那麼 Akureyri–哥本哈根這條直航，確實值得你在訂機票前多看兩眼。
建議可以這樣處理：
- 持續留意這條航線在 2026 年的實際開售情況、班次頻率和載客表現，再決定是否直接從阿克雷裡進出冰島。
- 同一時間，預先想好備用方案，例如：
- 傳統做法：飛抵凱夫拉維克 → 雷克雅未克國內機場 → 轉國內線上 Akureyri。
- 或者：凱夫拉維克進出，但搭配自駕或巴士再走一個「北部 loop」，視乎季節和道路情況。
對提早一年以上規劃行程的人來說，這樣預留後備選項，可以減低日後遇上航班調整或取消時的風險，避免令整個行程被逼大執。
阿克雷裡會成為新的「入境起點」嗎？
對於在冰島住了幾年的香港女生來說，阿克雷裡一直有一種「冰島另一個心臟」的感覺 —— 只是過去比較像是你從南岸、黃金圈一路玩上來之後的延伸，而不是旅程的起點。
如果 Akureyri–哥本哈根這條航線未來真的穩定下來，也許開啟冰島之旅的方式，會悄悄多出一種「由北向南」的版本。到時候，你可以從北部開始，先在寧靜的峽灣小鎮看極光、泡溫泉，再慢慢往南走回熱門景點，而不是一落機就衝進熟悉的南岸路線。
目前一切仍在起步階段，航班也尚未真正飛起來，所以之後如果有更多更新或變化，我會再補充在這一篇裏。 等到下一次更新我的 Akureyri 攻略時，亦會一併加入「由北部進出冰島」的行程建議，包括從阿克雷裡出發的北部一日遊、觀鯨和極光團等，讓打算從這裏開啟冰島之旅的你，可以有更多選擇，也更有底
延伸閱讀｜規劃冰島行程可以一併參考
以上，
預祝大家冰島的旅程順利。
朋友，有緣冰島見。
關於作者/Author Profile：冰島島民—阿丹
